闽南话“五脚架”的来历----林翔云(厦门)初30组【校友文萃】

闽南话“五脚架”的来历
林翔云（厦门）初30组

    临街骑楼过廊是欧陆建筑与东南亚地域特点相结合的一种建筑形式，大约在鸦片战争后的一段时期传入我国的泉州、漳州、厦门一带，为闽南特色建筑之一。行人在这带有骑楼过廊街道的人行道逛街购物，既不怕烈日白晒，也不怕风吹雨淋，边散步边看店边聊天边购物的感觉也是一件令人惬意的美事，而且时不时还有热心的店铺老板请你在过廊道上泡功夫茶，又成为最有闽南特色的一道风景，引得外地人注目相看。

    厦门和漳州、泉州一带的闽南人将“骑楼过廊”叫做“五脚架“、“五脚基”、“五脚器”、“路脚架”。据说这“五脚基”源自于新加坡的“five-foot way”。它的发明者，是十九世纪英国殖民者托马斯•斯坦福•莱弗士爵士（Sir Thomas Stamford Raffles，1781-1826）。

    1822年，在为新加坡制订城市规划时，鉴于当地高温、多雨的特点，并参照当地华人建筑的风格，时任英国驻新加坡总督的莱弗士爵士创建出“five-foot way”的建筑样式，下令临街房屋幢幢相连而建，每幢房屋的一楼都缩回五英尺，连成一条“不见天”的小走廊，以供行人遮日避雨，并供临街小贩就地摆摊。不久，大家觉得五英尺缩得还不够，其后的临街骑楼式建筑，一楼比二楼缩回的宽度，通常多为七英尺，但“five-foot way”的名字还是保留了下来，“五脚器”的叫法也一直流传到今天。

    “five-foot”本意为“五尺”，但英国以前是以国王脚掌的长度为“尺”（英尺），所以有人故意把它翻译为“五脚”，“five-foot way”就变成“五脚路”或“五脚方式”了。后来，华侨将此建筑规范带回泉州、漳州、厦门，成了闽南各地骑楼的由来，所以闽南话将“骑楼”叫做“五脚架”。

    新加坡的张集强先生说，“five-foot way”在马来文中被念作“Kaki Lima”（脚器利马），“Kaki”是“尺”的意思，而闽南籍的华人们则按照自己的习惯，念成了“Goh-ka-ki”（“五脚器”），意为“五尺宽”。

    也有人说，“五脚架”一词源自英语“Guo Gallery”，直译为“仅供政府使用（不准个人使用的物品上的标志）的走廊”，好像有点牵强，所以支持这种说法的人数并不多。

    在“维基百科”中，引用的是台湾李乾朗先生的解释。李先生说，“五脚基又称‘五脚起’，在新加坡或马来西亚的闽南移民习惯称街为五脚基，五脚基是直译自英文‘five feet base’一词，故也称为‘五脚气’，系转音之误，意指临街有骑楼的店铺住宅，因法规规定，廊宽都是五英尺”。“脚基”是直译自马来语“kaki”一词。“Kaki”的本意是“脚”，这里是指英尺，是马来语对英语的“feet”一词的意译。

    骑楼（在粤语中亦可引伸为“露台”），潮州人称为五脚砌，闽南语称亭仔脚，客家话称店亭下，是具有浓厚的华南特色的建筑设计，用于唐楼建筑。建筑物一楼临近街道的部分建成行人走廊，走廊上方则为二楼的楼层，犹如二楼“骑”在一楼之上，故称为“骑楼”。现时的骑楼一般地下（一楼）用于经商，二楼以上住人。骑楼既可防雨防晒，又便于展示橱窗，招徕生意。

    18世纪下半叶，英国人来到印度南部的贝尼亚库普尔（Beniapukur），这里气候十分炎热，英国人极不适应。于是，他们在住宅前加了一个外廊以遮强光，造成较为凉爽的环境，很快被当地人效仿，叫它“Veranda”（游廊），英国人称之廊房（Langfang）。这种以遮阳为主要功能的（外廊式建筑），随着英国殖民势力范围的不断扩大，经由南亚、东南亚、东北亚而至中国。在鸦片战争后传入香港、广州，然后再北上到厦门及西入广西，由此可见，骑楼建筑是欧陆建筑与东南亚地域特点相结合的一种建筑形式。

    骑楼进入我国南方，很适合南方多雨、炎热等气候特点，很快受到当地人的欢迎，并很快与我国南方建筑的特色结合起来，逐步形成闽南地区的闽派骑楼和广东粤派骑楼进而形成连廊连柱，立面统一，连续完整，中西合璧，多元共存的风格。闽派骑楼受当地传统木雕影响，骑楼立面上布满浮雕；粤派骑楼装饰较为简洁，接近欧陆风格，甚至还出现了所谓的仿哥特式、古罗马券廊式、仿巴洛克式等风格。而汕头骑楼因地处闽粤两省交界，风格也介于闽粤之间。

    在中国，除了闽南地区以外，广州、江门、汕头、潮州、揭阳、汕尾、龙岩、梧州、海口、武汉、上海、香港、澳门和台湾的许多镇市也都有骑楼。而今，厦门的中山路、思明路一带，广州上下九路、北海的珠海街、梧州的大东上下路等都保留了成片的骑楼，其中厦门的中山路还是“中华十大名街”，而梧州骑楼总长竟达7公里，骑楼街道有22条，最长的达2530米，骑楼560幢，成为名副其实的“中国骑楼博物城”。

    同厦门一样，广州骑楼的大规模建设也是始于上个世纪的20年代，是粤派骑楼的代表，在民国11年《广州市内不准建筑骑楼之马路表》和民国19年《取缔建筑章程》的引导下形成了持续到现今的格局。90年代时期广州市沉迷于大型建设，先后拆除了包括中山路、宝华路、解放路和六二三路的大量骑楼，造成了无可挽回的历史景观破坏。厦门的“五脚架”虽然也被人为地破坏了不少，中山路的骑楼群被整得面目全非，出现许多“四不像”骑楼。现在鉴于民众和海外华侨的强烈呼吁，不敢再有太大的“动作”，总算保护了下来，让我们还可以一睹当年厦门“五脚架”的风采。